1. 招標條件| 項目編號 | 370000MA3NWHG57202016F022219 | 項目名稱 | 濟南至微山高速濟南至濟寧新機場段 | | 項目所在地 | 濟寧市 | 建設性質 | 新建 | | 招標備案號 | JC202403049-AWJBA | 招標方式 | 公開招標 | | 招標編號 | JC202403049 | 招標類別 | 試驗檢測 | | 項目立項單位 | 山東省發展和改革委員會 | 項目立項文號 | 魯發改政務〔2021〕215號 | | 項目法人單位 | 山東高速濟微公路 | 招標人 | 山東高速濟微公路 | | 招標組織形式 | 委托招標 | 招標代理機構 | 山東齊魯電子招標采購服務 | | 資格審查方式 | 資格后審 | 評標方法 | 綜合評標價法 | | 資格審查方法 | 合格制 | 投標形式 | 雙信封 | | 計劃工期（設計周期） | 510天 | 資金來源及出資比例 | 企業自籌;100% | | 評標細則 | 查看評標辦法 |
2. 項目概況與招標范圍| 2.1 項目概況與招標范圍 | 1.項目概況：濟南至微山高速濟南至濟寧新機場段項目路線起自濟南市長清區雙泉鎮，接濟南繞城高速公路二環線西環段，經泰安市肥城市、寧陽縣，止于濟寧市兗州區，接濟南至微山公路濟寧新機場至棗菏高速段。路線全長88.556公里，設特大橋1座，大橋23座，中橋16座，涵洞45道；互通立交9處（樞紐互通3處）；分離立23處（其中與鐵路、公路交叉21處，預留公路交叉2處）；通道175道（含涵式通道115道）、天橋26座；服務區2處、匝道收費站6處、養護工區1處、監控通信分中心1處。全線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度27米。計劃施工工期36個月，缺陷責任期24個月。
2.招標范圍：本次招標分為1個標段，招標范圍為：K21+252 S104分離立交（55+100+55m預應力混凝土現澆箱梁）、王南陽樞紐互通A匝道3號橋（92m鋼桁架）橋梁動靜荷載試驗和施工監控，瓦日鐵路公鐵立交第10聯（2×80m轉體T構）動靜荷載試驗以及預制小箱梁、T梁、鋼混組合梁等預制橋梁抽檢。 | | 2.2 標段劃分 | 1． 標段名稱：橋梁專項檢測一標段，標段號：/，起始樁號：/， 結束樁號：/，標段長度：0KM。 |
3. 投標人資格要求 | 3.1 各標段的資格要求 | 標段名稱（標段號） | 簡要技術指標 | 對投標企業要求 | | 橋梁專項檢測一標段(/) | 橋梁荷載試驗、施工監控、健康監測 | 資質資格要求 | 1.具有獨立法人資格，持有有效的營業執照或事業單位法人證書；
2.具備交通運輸部門頒發的公路工程檢測綜合甲級資質；
3.具有省級及以上行政主管部門頒發的計量認證證書（CMA證書）。 | | 業績要求 | 近5年（2019年1月1日至投標截止時間，以合同簽訂日期為準）至少獨立承擔過1項高速公路橋梁檢測業績（須涵蓋施工監控和荷載試驗業績）。
注：以上業績可為一個或多個合同。 | | 財務要求 | 近3年(2020年-2022年或2021年-2023年)流動比率（流動資產與流動負債的比率）均不應小于1，企業成立少于3年的按實際年限提交財務狀況。 | | 信譽要求 | 投標人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄： 1.被省級及行業主管部門取消招標項目所在地的投標資格且處于有效期內； 2.被責令停業，暫扣或吊銷執照，或吊銷資質證書； 3.進入清算程序，或被宣告破產，或其他喪失履約能力的情形； 4.在國家企業信用信息公示系統（ ）網站中被列入失信被執行人名單； 6.投標人單位、法定代表人和擬在投標文件中擬委任的項目負責人在近三年（2021年1月1日至投標截止日）有行賄犯罪行為的； 7.法律法規規定的其他情形。 | | 人員要求 | 1.項目負責人(1人)：具備公路工程相關專業中級工程師及以上職稱，持有有效的交通運輸部試驗檢測工程師資格證書；近5年（2019年1月1日至投標截止時間，以合同簽訂日期為準）至少參與過1個新建或改擴建高速公路橋梁施工監控或橋梁荷載試驗項目。 | | 主要機械設備（含試驗檢測）要求 | 要求，主要機械設備須包含但不限于靜態應變采集設備、振弦式傳感器、模態測試分析系統、動態撓度或應變測試分析系統、裂縫觀測儀、數據采集儀等，詳見招標文件主要試驗檢測設備最低要求清單，務必滿足工作需要。 | | 分包要求 | 本項目不允許分包。 | | 聯合體要求 | 本項目不接受聯合體投標。 | | 其他要求 | 無 | | 3.2 | 每個申請人最多可對1個標段投標，且允許中1個標段。被招標項目所在地省級交通運輸主管部門評為最高信用等級的申請人，最多可對1個標段投標，且允許中1個標段。 | | 3.3 | | | 3.4 | 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。 | | 3.5 | 投標文件中已列明但開標前未記錄在“全國公路建設市場信用信息管理系統”或“全國水運建設市場信用信息管理系統”或“山東省交通建設市場監管公共服務平臺”中的交通運輸主管部門職責范圍內的從業單位、業績和主要工程技術人員，在招標評審時不予認定。非交通運輸行業職責范圍內的從業單位、業績和主要工程技術人員，應確保可在省級行業主管部門監管平臺或國家相應平臺中查詢，并在投標時提交相關截圖及網址等信息。根據交通運輸部、省交通運輸廳信用信息管理的有關規定，投標人應于投標截止時間之前將從業單位和主要工程技術人員信息及時錄入到山東省交通建設市場監管公共服務平臺，進行合同履約管理和信用評價工作。 | | 3.6 | 本項目招標人、招標代理機構以及評標專家將對投標人提供的資格預審申請文件或投標文件中人員、業績等資料進行核査，并面向社會進行公示。在評標期間發現投標人提供了虛假材料，其投標將被否決；在簽訂合同前發現作為中標候選人的投標人提供了虛假材料，招標人有權取消其中標資格。招標人將對投標人上述弄虛作假行為上報省級和國家交通運輸主管部門，作為不良記錄納入交通建設市場信用信息管理系統 。 |
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