1. 招標條件| 項目編號 | 370100MAC03EE10202302F023309 | 項目名稱 | 濟南繞城高速公路港溝樞紐至殷家林樞紐段改擴建工程 | | 項目所在地 | 濟南市 | 建設性質 | 改擴建 | | 招標備案號 | SJ202405144-AWJBA | 招標方式 | 公開招標 | | 招標編號 | SJ202405144 | 招標類別 | 勘察設計 | | 項目立項單位 | 山東省發展和改革委員會 | 項目立項文號 | 魯發改項審〔2022〕586號 | | 項目法人單位 | 山東高速南繞城高速公路 | 招標人 | 山東高速南繞城高速公路 | | 招標組織形式 | 委托招標 | 招標代理機構 | 海逸恒安項目管理 | | 資格審查方式 | 資格后審 | 評標方法 | 綜合評估法 | | 資格審查方法 | 合格制 | 投標形式 | 雙信封 | | 計劃工期（設計周期） | 60天 | 資金來源及出資比例 | 企業自籌;100% | | 評標細則 | 查看評標辦法 |
2. 項目概況與招標范圍| 2.1 項目概況與招標范圍 | 1、項目概況：濟南繞城高速港溝立交至殷家林樞紐段改建工程，項目路線長34.324公里，投資概算70.03億元。項目采用“兩側拼寬為主、局部分離為輔和兩側分離為伴”的方式，將原雙向四車道高速公路改擴建為雙向八車道高速公路。港溝立交至興隆樞紐段維持原設計速度100公里/小時，興隆樞紐至殷家林樞紐段設計速度為120公里/小時。全線擴建大橋6座，擴建隧道1處，改建互通立交5處，新建服務區1處，新建養護工區1處，新建監控通信中心1處，收費站4處（兩處完全利用，兩處改造），共需遷改10KV及以下電力線路約30處。
2、招標范圍：本次招標范圍為濟南繞城高速港溝立交至殷家林樞紐段改建工程電力設施遷改勘察設計服務，共需遷改10KV及以下電力線路約30處。
主要實施內容為沿線范圍內電力設施遷改工程勘察設計,包括需遷改的國家電網所有資產和用戶資產。主要包括電力設施遷改現場勘察（含地質勘察）、初步設計（含概算編制）、施工圖設計（含工程量清單預算編制）、并辦結相關施工文件（圖紙、工程量清單、設計變更等）提交發包人、施工全過程以及交竣工期間設計技術服務工作。 | | 2.2 標段劃分 | 1． 標段名稱：南繞城改擴建工程電力設施遷改勘察設計一標段，標段號：NRCDLSSQGKCSJ-1，起始樁號：K25+200.014， 結束樁號：K59+516.292，標段長度：34.324KM。 |
3. 投標人資格要求 | 3.1 各標段的資格要求 | 標段名稱（標段號） | 簡要技術指標 | 對投標企業要求 | | 南繞城改擴建工程電力設施遷改勘察設計一標段(NRCDLSSQGKCSJ-1) | 沿線范圍內電力設施遷改工程勘察設計,包括需遷改的國家電網所有資產和用戶資產。主要包括電力設施遷改現場勘察（含地質勘察）、初步設計（含概算編制）、施工圖設計（含工程量清單預算編制）、并辦結相關施工文件（圖紙、工程量清單、設計變更等）提交發包人、施工全過程以及交竣工期間設計技術服務工作。 | 資質資格要求 | （1）具有獨立法人資格，持有有效的營業執照；（2）具備建設行政主管部門核發的電力行業設計乙級及以上資質或電力行業（送電工程、變電工程）專業設計乙級及以上資質。 | | 業績要求 | 近5年(2019年1月1日至投標截止日,以合同簽訂日為準)至少完成1條10kV電壓等級（及以上）電力線路的新建或遷改設計業績。 | | 財務要求 | 無 | | 信譽要求 | 投標人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄： （1）被省級及以上行業主管部門取消投標資格且處于有效期內；
（2）被責令停業，暫扣或吊銷執照，或吊銷資質證書；
（3）進入清算程序，或被宣告破產，或其他喪失履約能力的情形；
（4）在國家企業信用信息公示系統（ ）中被列入失信被執行人名單；
（6）投標人單位、法定代表人和擬在投標文件中擬委任的項目負責人在近三年（2021年1月1日至投標截止時間）有行賄犯罪行為的；
（7）法律法規規定的其他情形。 | | 人員要求 | 1.項目負責人(1人)：持有注冊于本單位且有效的注冊電氣工程師證書（發輸變電），具備電力工程類相關專業中級及以上技術職稱；近5年（2019年1月1日至投標截止時間，以合同簽訂時間為準）至少具有1條10KV及以上的電力線路新建或遷改設計的項目負責人任職經歷。 | | 主要機械設備（含試驗檢測）要求 | 無。 | | 分包要求 | 嚴禁轉包和違規分包。 | | 聯合體要求 | 本項目不接受聯合體投標。 | | 其他要求 | 無。 | | 3.2 | 每個申請人最多可對1個標段投標，且允許中1個標段。被招標項目所在地省級交通運輸主管部門評為最高信用等級的申請人，最多可對1個標段投標，且允許中1個標段。 | | 3.3 | | | 3.4 | 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。 | | 3.5 | 投標文件中已列明但開標前未記錄在“全國公路建設市場監督管理系統”或“全國水運建設市場信用信息管理系統”或“山東省交通建設市場監管公共服務平臺”中的交通運輸主管部門職責范圍內的從業單位、業績和主要工程技術人員，在招標評審時不予認定。非交通運輸行業職責范圍內的從業單位、業績和主要工程技術人員，應確保可在省級行業主管部門監管平臺或國家相應平臺中查詢，并在投標時提交相關截圖及網址等信息。根據交通運輸部、省交通運輸廳信用信息管理的有關規定，投標人應于投標截止時間之前將從業單位和主要工程技術人員信息及時錄入到山東省交通建設市場監管公共服務平臺，進行合同履約管理和信用評價工作。 | | 3.6 | 本項目招標人、招標代理機構以及評標專家將對投標人提供的資格預審申請文件或投標文件中人員、業績等資料進行核査，并面向社會進行公示。在評標期間發現投標人提供了虛假材料，其投標將被否決；在簽訂合同前發現作為中標候選人的投標人提供了虛假材料，招標人有權取消其中標資格。招標人將對投標人上述弄虛作假行為上報省級和國家交通運輸主管部門，作為不良記錄納入交通建設市場信用信息管理系統 。 |
4.
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