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濱臺高速彭家樞紐至淄博西樞紐段改擴建工程電力設施遷改設計施工總承包招標公告
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SDGS-2025-0378
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2026-01-21
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2026-01-26
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| 1. 招標條件 | 項目編號 | 370100MA9454FM0202316F023336 | 項目名稱 | 濱臺高速彭家樞紐至淄博西樞紐段改擴建工程 | | 項目所在地 | 山東省直 | 建設性質 | 改擴建 | | 招標備案號 | SS202512067-AWJBA | 招標方式 | 公開招標 | | 招標編號 | SS202512067 | 招標類別 | 工程總承包 | | 項目立項單位 | 山東省發展和改革委員會 | 項目立項文號 | 魯發改項審〔2024〕295號 | | 項目法人單位 | 山東高速濱臺彭淄高速公路 | 招標人 | 山東高速濱臺彭淄高速公路 | | 招標組織形式 | 委托招標 | 招標代理機構 | 山東同舟工程咨詢 | | 資格審查方式 | 資格后審 | 評標方法 | 綜合評估法 | | 資格審查方法 | 合格制 | 投標形式 | 雙信封 | | 計劃工期（設計周期） | 240天 | 資金來源及出資比例 | 自籌，100% | | 評標細則 | 查看評標辦法 | 2. 項目概況與招標范圍 | 2.1 項目概況與招標范圍 | 1、項目概況：濱臺高速彭家樞紐至淄博西樞紐段改擴建工程起自長深、濱臺、濟高高速交叉的彭家樞紐互通立交，經淄博市高青縣、桓臺縣、張店區，止于與青銀高速相接的淄博西樞紐互通立交。線路全長37.698公里，全線采用雙向八車道高速公路標準改擴建，設計速度120km/h，整體式路基寬度42米。全線設特大橋1座，中橋7座，小橋1座，涵洞43道，互通立交5處，分離立交9處，通道59道，天橋2座，擴建服務區1處，新增養護工區1處，匝道收費站4處。概算投資42.65億元，建設工期36個月。 本次招標涉及全線電力遷改線路共28處（110kV/2處、35kV/4處、10kV及以下/22處）。 2、招標范圍：本次招標范圍為濱臺高速彭家樞紐至淄博西樞紐段改擴建工程全線電力設施遷改設計施工，實際遷改項目數量以最終施工圖設計為準。 主要工作包含：需遷改線路的勘察設計、路由規劃設計、設計方案報批、工程沿線需遷改線路的土地征用及地上附著物補償、線路通道清理、臨時施工道路修筑及恢復原貌、物資采購、工程施工、原有線路的拆舊及回收、線路割接（停電）計劃的申請以及竣工驗收、檔案整理、工程移交、缺陷修復、保修等為完成電力設施遷改的全部工作。 | | 2.2 標段劃分 | 1． 標段名稱：濱臺電力設施遷改設計施工總承包一標段，標段號：BTDLQGSJSG-1，起始樁號：K19十732.931， 結束樁號：K57十431.263，標段長度：37.698KM。 | 3. 投標人資格要求 | 3.1 各標段的資格要求 | 標段名稱（標段號） | 簡要技術指標 | 對投標企業要求 | | 濱臺電力設施遷改設計施工總承包一標段(BTDLQGSJSG-1) | 需遷改線路的勘察設計、路由規劃設計、設計方案報批、工程沿線需遷改線路的土地征用及地上附著物補償、線路通道清理、臨時施工道路修筑及恢復原貌、物資采購、工程施工、原有線路的拆舊及回收、線路割接（停電）計劃的申請以及竣工驗收、檔案整理、工程移交、缺陷修復、保修等為完成電力設施遷改的全部工作。 | 資質資格要求 | （1）具有國內獨立法人資格，持有有效的營業執照； （2）具有建設行政主管部門核發的工程設計綜合資質甲級或電力行業工程設計乙級及以上資質或電力行業（送電工程、變電工程）專業設計乙級及以上資質； （3）具備有效的電力工程施工總承包三級及以上資質或輸變電工程專業承包三級及以上資質； （4）具有承裝類的《承裝(修、試)電力設施許可證》二級及以上； （5）具有有效的企業安全生產許可證。 | | 業績要求 | （1）近五年（2021年1月1日至投標截止日，以實際交工日期為準）至少完成過一條110kV電壓等級及以上電力線路新建或遷改工程施工業績。 （2）近5年(2021年1月1日至投標截止日，以合同簽訂日期為準)至少完成1個110KV電壓等級及以上電力新建或遷改設計業績。 注：如為聯合體投標，聯合體牽頭人須滿足第（2）項，聯合體成員須滿足第（1）項。 | | 財務要求 | 無 | | 信譽要求 | 投標人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄： 1.被省級及以上行業主管部門取消招標項目所在地的投標資格且處于有效期內； 2.被責令停業，暫扣或吊銷執照，或吊銷資質證書； 3.進入清算程序，或被宣告破產，或其他喪失履約能力的情形； 4.在國家企業信用信息公示系統 中被列入嚴重違法失信企業名單； 5.在“信用中國”（ /）或“中國執行信息公開網” 中被列入失信被執行人名單； 6.近三年（2023年1月1日至投標截止之日）投標人單位、法定代表人和擬在投標文件中擬委任的項目經理、設計負責人、安全生產負責人有行賄犯罪行為； 7.法律法規規定的其他情形。 注：如為聯合體投標的，聯合體各成員均須滿足上述要求。 | | 人員要求 | 1.設計負責人(1人)：持有注冊于本單位且有效的注冊電氣工程師證書（發輸變電或供配電），具備電力工程類相關專業中級及以上技術職稱；近5年（2021年1月1日至投標截止日，以簽訂合同日期為準）至少具有1個110KV電壓等級及以上電力新建或遷改設計的設計負責人任職經歷。2.項目經理(1人)：持有注冊在本單位的機電工程專業二級及以上建造師證書，且具備電力工程或機電工程相關專業中級及以上技術職稱，具有有效的安全生產考核合格證書B證，近5年（2021年1月1日至投標截止日，以實際交工日期為準）至少具有1個110KV電壓等級及以上電力新建或遷改施工項目的項目經理或副經理或項目總工任職經歷。3.安全生產負責人(1人)：具備有效的安全生產考核合格證書C證。 注：如為聯合體投標，聯合體牽頭人須滿足第（1）項，聯合體成員須滿足第（2）、（3）項。 | | 主要機械設備（含試驗檢測）要求 | 無 | | 分包要求 | 不允許 | | 聯合體要求 | 接受聯合體投標，聯合體所有成員不超過2家，聯合體牽頭人須具有建設行政主管部門核發的工程設計綜合資質甲級或電力行業工程設計乙級及以上資質或電力行業（送電工程、變電工程）專業設計乙級及以上資質；聯合體各方均應當具備各自承擔內容的相應資格條件。 | | 其他要求 | 無 | | 3.2 | 每個申請人最多可對1個標段投標，且允許中1個標段。 | | 3.3 | | | 3.4 | 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。 | | 3.5 | 投標文件中已列明但開標前未記錄在“全國公路建設市場監督管理系統”或“全國水運建設市場信用信息管理系統”或“山東省交通建設市場監管公共服務平臺”中的交通運輸主管部門職責范圍內的從業單位、業績和主要工程技術人員，在招標評審時不予認定。非交通運輸行業職責范圍內的從業單位、業績和主要工程技術人員，應確保可在省級行業主管部門監管平臺或國家相應平臺中查詢，并在投標時提交相關截圖及網址等信息。根據交通運輸部、省交通運輸廳信用信息管理的有關規定，投標人應于投標截止時間之前將從業單位和主要工程技術人員信息及時錄入到山東省交通建設市場監管公共服務平臺，進行合同履約管理和信用評價工作。 | | 3.6 | 本項目招標人、招標代理機構以及評標專家將對投標人提供的資格預審申請文件或投標文件中人員、業績等資料進行核査，并面向社會進行公示。在評標期間發現投標人提供了虛假材料，其投標將被否決；在簽訂合同前發現作為中標候選人的投標人提供了虛假材料，招標人有權取消其中標資格。招標人將對投標人上述弄虛作假行為上報省級和國家交通運輸主管部門，作為不良記錄納入交通建設市場信用信息管理系統 。 | 4.
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編輯：ygcgfw.com
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日期：2026-01-21
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